Quebra-cabeça Trabalhos locomotivos de Baldwin, Eddystone

De www.railphotoexpress.biz; Os trabalhos da locomotiva de Baldwin movidos para Eddystone Pensilvânia no final da torre do escritório 1920's.The ainda estão hoje Baldwin construiu muito mais locomotivas de vapor em seus 196 da rua larga acres abarrotado da loja de Philadelphfia Pensilvânia mas começou a um deslocamento na produção a um local de 616 acres situado na rua do primavera em Eddystone próximo, Pensilvânia, em 1906. A rua larga era estreita, mas contudo, era um complexo enorme, ocupando 8 blocos de cidade quadrados de largo ao 18o jardim do St. e do primavera à rua nobre do passado das trilhas de estrada de ferro da leitura apenas em Philadelphfia. Eddystone por outro lado foi espalhado para fora sobre 600 acres. Sua capacidade estava bem sobre 3000 locomotivas por o ano. O movimento da rua larga foi terminado no final do 1920. A torre do escritório ainda está hoje perto (estrada de ferro de Pensilvânia) do corredor do nordeste de Amtrak. Embora a empresa fosse muito bem sucedida como um produtor de locomotivas de vapor, sua transição à produção de diesel estava distante menos assim. Mais tarde, quando a procura adiantada para que as locomotivas diesel substituam o vapor diminuiu, Baldwin não poderia competir no mercado. Parou de produzir locomotivas em 1956 e saiu do negócio em 1972.