Quebra-cabeça Hotel e Museu Rainha Mary RMS em Long Beach

A RMS Queen Mary é uma linha marítima reformada que navegou principalmente no Atlântico Norte entre 1936 e 1967 para a Cunard Line (conhecida como Cunard-White Star quando o navio entrou em serviço). Construída por John Brown & Company em Clydebank, Escócia, Rainha Mary junto com sua companheira dirigente, a Rainha Elizabeth RMS, foram construídas como parte do serviço semanal expresso de dois navios planejado por Cunard entre Southampton, Cherbourg, e Nova Iorque. Os dois navios foram uma resposta britânica aos super-navios construídos por companhias alemãs e francesas no final do 1920 e início dos anos 30. A Rainha Mary foi a bandeira da Linha Cunard de maio de 1936 a outubro de 1946, quando foi substituída pela Rainha Elizabeth. O navio também manteve a Faixa Azul de 1936 a 1937 e, de 1938 a 1952, quando foi espancada pelos novos Estados Unidos da América. A Rainha Maria navegou na sua primeira viagem, em 27 de maio de 1936, e capturou a Faixa Azul em agosto desse ano; perdeu o título para SS Normandie, em 1937, e a reconquistou em 1938. Com o surto da Segunda Guerra Mundial, ela foi convertida em uma tropa e ferrou soldados aliados durante a guerra. Na sequência da guerra, a Rainha Mary foi recusada para o serviço de transporte de passageiros e, juntamente com a Rainha Elizabeth, iniciou o serviço transatlântico de passageiros de dois navios para o qual os dois navios foram inicialmente construídos. Os dois navios dominaram o mercado do transporte transatlântico de passageiros até ao início da era do jato, no final dos anos 50. No médio dos anos 60, a Rainha Maria envelhecia e, embora ainda entre os mais populares traficantes transatlânticos, operava com prejuízo. Após vários anos de diminuição dos lucros para Cunard Line, a Rainha Mary foi oficialmente aposentada em 1967. Deixou Southampton pela última vez em 31 de outubro de 1967 e navegou até ao porto de Long Beach, na Califórnia, Estados Unidos, onde permanece amarrada permanentemente. Grande parte da maquinaria, incluindo duas das quatro turbinas a vapor, três das quatro hélices, e todas as caldeiras foram removidas, e o navio agora serve como atração turística, com restaurantes, museu e hotel. O navio consta do Registro Nacional de Lugares Históricos. Sinta-se à vontade para personalizar completamente este produto de acordo com as suas necessidades. Altere de paisagem para retrato (ou de layout horizontal para vertical) ou o contrário, aproxime ou faça zoom e adicione seu próprio texto (adicione um slogan, uma frase ou um nome como um monograma). Ou mude a cor de fundo para sua satisfação.