Quebra-cabeça do maior poder 1938 da estrada de

De www.railphotoexpress.biz; A New York, New Haven e o Hartford Railroad (marca NH do relatório), sabido geralmente como New Haven, eram uma estrada de ferro que se opere em Nova Inglaterra desde 1872 até 1968, dominando o tráfego de trilho da região para a primeira metade do século XX. Começando nos 1890s e acelerando em 1903, o banqueiro J.P. Morgan de New York procurou monopolizar o transporte de Nova Inglaterra arranjando a aquisição do NH de 50 empresas, incluindo outras estradas de ferro e linhas de navio a vapor, e construindo uma rede das linhas de trole electrificadas que forneceram o transporte interurban para toda a Nova Inglaterra do sul. Em 1912, New Haven operou-se sobre 2.000 milhas (3.200 quilômetros) de trilha, com 120.000 empregados, e monopolizou-se praticamente o tráfego em uma área larga de Boston à Nova Iorque. Esta procura para os reformistas progressivos irritados monopólio da era, a opinião pública alienada, conduzidos aos preços altos para aquisições, e custos de construção levantados. O débito subiu de $14 milhões em 1903 a $242 milhões em 1913, mesmo como o advento dos automóveis, caminhões e os ônibus reduzidos railroad lucros. Também em 1913, o governo federal arquivou um processo legal antitruste que forçasse o NH para dar acima seus sistemas do trole. A linha foi bankrupt em 1935, foi reorganizada e reduzida no espaço, foi bankrupt outra vez em 1961, e foi fundida em 1969 no sistema central de Penn, que próprio foi o bankrupt. Os restos do sistema compo agora a linha de New Haven da estrada de ferro do Metro-Norte, (partes de) o corredor do nordeste de Amtrak, linha da costa do leste, e CSX