Posters para carros Sprint

O primeiro carro alado do mundo, hoje conhecido como carro de corrida alado, foi criado e conduzido por Jim Cushman na Columbus Motor Speedway (Ohio) em 1958[3]. No início dos anos 70, muitos motoristas de corrida começaram a colocar asas com placas laterais na frente e no topo de seus carros. As asas acrescentadas aumentaram a força descendente gerada no carro, com a direção oposta das laterais ajudando a girar o carro nas esquinas. Isso facilita o controle do carro. A redução adicional também diminui a probabilidade de ir para o avião. Quando os carros passam pelo ar, as asas frequentemente se rompem ou absorvem parte do impacto do sacudir, diminuindo o impacto sobre o motorista. As asas nos carros de corrida ajudam a diminuir a força, resultando em aumento da tração. As asas também proporcionam uma certa proteção ao condutor em caso de acidente e são por vezes referidas como "coragem do alumínio". Em algumas capas, as equipes podem substituir a asa durante a parada que se segue e podem correr assim que a corrida for retomada. Com a adição de asas, foi fundada uma nova série de sanções e turnês para promover o esporte. Em 1978, Ted Johnson formou o principal corpo de promocional para carros de corrida alados chamado "World of Outlaw". Correndo pelos Estados Unidos de fevereiro a novembro, o World of Outlaw é a primeira série de corridas de carros de corrida de sujeira. Famosas faixas destacadas na série incluíam a Eldora Speedway em Rossburg, Ohio, a Lernerville Speedway em Sarver, Pensilvânia, a Knoxville Raceway em Knoxville, Iowa e Williams Grove Speedway em Mecanicsburg, Pensilvânia. A cada agosto, a Raceway de Knoxville tem o principal evento de carro de corrida, os Nacionais Knoxville.