Pôster Clipper Ship Red Jaqueta no gelo ao largo de Cape

Navio Clipper "Jaqueta Vermelha": No gelo ao largo do Cabo Horn, na sua passagem da Austrália, para Liverpool, agosto de 1854, desenhado por J.B. Smith & Son, Brooklyn, L.I. ; em pedra por C. Parsons. Publicado por Nathaniel por volta de 1855 Red Jaqueta foi uma famosa nave de clipe, uma das maiores e mais rápidas já construídas, e foi a primeira nave da White Star Line Company. Ela recebeu o nome de Sagoyewatha, um famoso chefe índio da Seneca, chamado "Jaqueta Vermelha" pelos colonos. Ela foi projetada por Samuel Hartt Pook, construída por George Thomas em Rockland, Maine, e lançada em 1853 para os mercadores de Boston Seacomb & Taylor. Na sua primeira viagem, a Jaqueta Vermelha estabeleceu o recorde de velocidade para os navios que atravessam o Atlântico, viajando de Nova Iorque para Liverpool em 13 dias, 1 hora, 25 minutos, doca a doca. Ela deixou Rockland debaixo de reboque, e foi manipulada em Nova Iorque. Sua capitã era Asa Eldridge, uma comandante veterana de navios de maço, e ela tinha uma tripulação de 65. Na passagem para Liverpool, ela atingiu em média 14,5 nós (26,9 km/h), com rajadas sustentadas de 17 nós (31,5 km/h). Um navio a vapor da Linha Collins chegando em Liverpool (que havia saído de Nova York dois dias antes da Jaqueta Vermelha) relatou que a Jaqueta Vermelha estava na ré. Quando ela entrou no porto, rebocadores tentaram pegar linhas a bordo do cortador, mas ela estava viajando muito rápido. Milhares, alertados pelo Collins Liner, assistiram enquanto Eldridge encurtava a vela e enfiava o navio no seu cais. Em Liverpool, ela tinha seu corpo inferior e cabines adaptados para o comércio de imigrantes australianos. A Jaqueta vermelha foi comprada pela Pilkington & Wilcox e outros investidores do Liverpool, com registro em alteração em 24 de abril de 1854. (A maioria das fontes secundárias diz que o navio foi comprado pelos britânicos um ano depois, copiando um erro cometido por historiadores anteriores.) Ela foi então fretada pela White Star Line por uma corrida para Melbourne, Austrália. Sob a Capitã Samuel Reid (que era dono de 1/16 dela), ela chegou em Melbourne em 69 dias. Só um cortador, James Baines, fez a corrida mais rápida. A Jaqueta vermelha serviu no comércio de imigrantes até 1861, quando se tornou um cargueiro costeiro australiano e indiano. Em 1872, a Jaqueta Vermelha juntou-se aos cortadores Marco Polo e Donald McKay, que "terminou os seus dias no comércio de madeira do Quebec", e se tornou um transportador de madeira do Quebec para Londres. Em 1883 foi vendida à Blandy Brothers, uma companhia de navegação portuguesa nas Ilhas Madeira como casco de carvão. Ela foi conduzida em uma baleia em 1885.