Portland, Estação do Maine Union Circa 1900 Poster

Estação Union (vista aqui antes do aditamento de 1905 a este fim da estação) na Rua John Rua foi encomendada pela ferrovia central Maine, e partilhada conjuntamente com a Estrada de Ferro de Boston e Maine, e com a Estrada de Ferro de Portland e Ogsdenburg. Foi projetado por Bradlee, Winslow e Wetherill de Boston, e aberto em 25 de junho de 1888. Granito veio da pedreira Redstone, perto de Conway, NH; granito cor-de-rosa era usado para as paredes, e branco para a trim. O chão da sala de espera era um prato de xadrez de mármore branco e ardósias de cinza, todos bordados em ardósia vermelha. As lareiras baroniais em cada extremidade foram esculpidas de arenito vermelho e tinham inserções de mármore do Tennessee e Vermont. Acima, os motivos pintados adoravam o teto. O relógio na torre de 138 pés foi supostamente considerado o relógio externo mais exato em Nova Inglaterra. Ele foi equipado com um dispositivo de "fuga dupla por gravidade", inventado por E.B. Denison para Big Ben em Westminster, e foi construído para suportar elementos duros. A estação foi expandida em 1905, e um suplemento de três baías foi projetado por George Burnham, construído em 1911. A Union Station fechou as portas em 1960 e foi arrasada no ano seguinte, por um período de seis semanas, com a torre de relógio sendo uma das últimas peças a serem lançadas, em 31 de agosto de 1961. O seu lugar foi ocupado por um centro genérico de compro de faixas, chamado "Union Station Plaza". A destruição estimulou um movimento de preservação em Portland, e a fundação dos Landmarks da Grande Portland. Um quinto do barracão foi movido para Thompson Point, onde aguarda seu destino, e o mecanismo do relógio e a cara estão na Praça do Congresso.