Gravata Poder para a estrada de ferro 1926 de Pensilvânia

De www.railphotoexpress.biz Os trabalhos locomotivos de Baldwin de Philadelphfia Pensilvânia estão construindo 175 tipos novos da montanha, locomotivas de vapor da classe M-1 em 1926 para a estrada de ferro de Pensilvânia. Estas locomotivas foram projetadas pelo chefe de PRR do poder a motor Mr.J.T.Wallis. A estrada de ferro de Pensilvânia planeia usar as locomotivas para o serviço de frete rápido. Têm as rodas da movimentação 72 polegadas no diâmetro e a força de tração do maxium das locomotivas é 64.550 libras. Os trabalhos locomotivos de Baldwin eram a empresa locomotiva a maior e a mais bem sucedida da construção no mundo. Foi começado enquanto uma oficina de construção mecânica possuiu e se operou por Matthias W. Baldwin em 1831. Baldwin despejou seu primeiro motor locomotivo de sua loja em Philadelphfia Pensilvânia em 1832; dentro de alguns anos a empresa produzia dois um o mês e empregado 240 homens. Em 1852, 500 motores tinham sido produzidos; em 1861, 1.000; e em 1868, 2.000. Nesse ponto, a empresa empregada entre 1,600-1,700 homens, e era um dos trabalhos muito os maiores da máquina na nação. Em 1906 Baldwin começou a construção de uma grande planta auxiliar no subúrbio de Philadelphfia de Eddystone. Em 1928 a planta da rua larga de Philadelphfia era fechado e todo o trabalho transferida à planta de Eddystone.