Gravata Comboios de Linha Azul Real B+O 1910

A partir de www.railphotoexpress.biz Baltimore e da Ferrovia Central de Ohio, da Estrada de Ferro de Nova Jersey, a Royal Blue era o trem-piloto Baltimore e Ohio Railroad (B&O) entre a Nova Iorque, Filadélfia e Washington, D.C., a partir de 1890. A B&O de Baltimore também usou o nome entre 1890 e 1917 para o seu melhor serviço de transporte de passageiros entre Nova Iorque e Washington lançado nos anos 1890, chamado coletivamente de Linha Azul Real. Utilizando variantes como a Royal Limited e a Royal Special para comboios de passageiros Royal Blue, a B&O explorou o serviço em parceria com a Reading Railroad e a Central Railroad de Nova Jersey. As principais cidades intermediárias servidas foram Filadélfia, Wilmington e Baltimore. Mais tarde, à medida que a Europa saía da carnificina da Primeira Guerra Mundial e que as conotações da realeza europeia caíam em desfavor, a B&O absoltamente omitiu o apelido Royal Blue Line do seu serviço de passageiros de Nova Iorque e o Royal Blue desapareceu dos horários dos passageiros de B&O. A partir de 1917, os antigos comboios da Royal Blue Line passaram a ser denominados: a Royal Limited (inaugurada em 15 de maio de 1898), por exemplo, tornou-se o comboio nacional limitado de passageiros, continuando a oeste de Washington até Ruas. Comboios de passageiros que corriam entre Nova Iorque e Washington em 5 horas. Durante a depressão, a B&O ouviu de volta à era anterior à Primeira Guerra Mundial quando lançou um novo Christou de Passageiro Real Azul entre Nova Iorque e Washington em 1935. A B&O finalmente descontinuou o serviço de passageiros ao norte de Baltimore em 26 de abril de 1958, e os comboios de passageiros reais desvaneceram-se na história.