Gravata Cidade - Chicago,IL - A primeira Roda Ferris 1893

Foto colorida do título original de 1893: Grande roda-gigante na posição de exposição colombiana do mundo: 1130 Midway Plaisance, Chicago, IL Photoógrafo: Desconhecida A exposição colombiana de 1893 foi o lar de muitos primeiros alunos, eles introduziram todo o tipo de tecnologia, comidas e, neste caso, passeios. Quando eles estavam projetando a feira, eles queriam um tipo de caso de alta classe e não queriam coisas de baixa classe como a via média. Mas eles aprenderam que podem lucrar muito por ter um. Eles queriam algo educacional na maior parte, mas também queriam uma grande característica que pudesse rivalizar com a torre Eiffel, que foi feita para a Expo na França. George Washington Gale Ferris Jr. estava no lugar certo na hora certa. Como ele foi contratado para inspecionar as estruturas de aço dos prédios, ele ouviu que eles queriam algo grandioso. Acontece que ele teve uma ideia legal, e projetou o que chamamos hoje, a Roda Ferris. Mas naquela época era conhecida como a Roda de Chicago ou a roda de Excelente. Funcionava a vapor, usando cabos submersos puxavam-no como se fôssemos um bonde. A roda era enorme, ela estava em 264 pés, que é 100 pés mais alta que a roda que está no Marinho Pier agora. Pesava em 4500 toneladas, só o eixo era 74 toneladas. O custo parece variar entre US$ 350.000 e US$ 750.000, dependendo de quem você perguntar (hoje é de cerca de US$ 10 a 20 milhões). Era conhecida em todo o mundo como uma coisa muito cara que não servia de nada, assim como a torre Eiffel. Cada carro tinha 27 pés de comprimento por 13 pés de largura. Tinha 40 cadeiras de rotação, e cada carro tinha entre 40-60 pessoas. Houve uma grade que impediu pessoas malucas de saltar. A roda parava a cada 9 minutos para deixar 6 carros saírem e se reabastecerem, isto deu aos outros passageiros uma janela de 9 minutos para ver o parque a um nível diferente. A viagem de cheio foi de duas revoluções de cheio que levaram um total de 20 minutos. A viagem custou 50 centavos por si só (o que é $15 hoje). Eles poderiam carregar entre 1440 e 2160 pessoas em um único ciclo. A roda se movia muito devagar, você podia andar mais rápido. Ao longo da sua vida, 50 pessoas foram casadas nela, algumas em cavalo. Algumas senhoras loucas ficaram no telhado enquanto ele circulava por alguma razão insana. A roda andou por aí por um tempo. Como o show tinha apenas 6 meses, eles não precisavam mais dele, então em 1895 eles o desmontaram, mas não antes de montá-lo uma última vez, que levou 8 minutos para percorrer todo o caminho sem parar. Durante algum tempo viveu no Lincoln Park, em Chicago, na época havia um parque de diversões localizado em 2619-2665 North Clark. Em 1904, eles o desmontaram novamente, e desta vez o levaram para a Feira Mundial em Ruas. Louis Mo. Em 1906, ninguém queria comprar-lo, eles não tinham utilidade para isso, então eles o destruíram. No total, usaram 300 quilos de dinamite, que foi colocada sob as pegadas onde a roda colapsou sobre si mesma. Levou um mês para mover todo o metal. Alguns temiam que caísse da base e simplesmente entrasse na cidade, então eles foram cuidadosos em destruí-la corretamente. Então, um dia em 2007, uma equipe de pesquisadores quis ver se eles conseguiam encontrar os destroços da roda. Usaram vários métodos diferentes, mas acabaram usando magnetômetro de césio. Conseguiram encontrar parafusos da fundação original num campo de golfe. Mas eles não conseguiam encontrar o eixo. Finalmente encontraram algo que correspondia à descrição de cerca de 200 pés do local original. Na interseção entre Skinker Blvd e Wydown Blvd na Rua. O próprio eixo é enorme, de 45 pés de comprimento, o centro tinha 3 pés de diâmetro por si só. Era muito duro separá-lo usando tochas de gás, então eles devem ter simplesmente rodado em uma vala. Estou espantado que tenham mudado essa coisa. Foi a maior peça metálica totalmente formada já feita durante esse tempo. Nunca foi escavado, poderia muito bem ser aquele eixo, ou poderia ser tecnologia de alienígena, que nunca saberemos.