Gravata Baldwin-Pennsylvania Railroad T-1 Steam Locomotive

Em www.railphotoexpress.biz: Construído em 1946 pela Baldwin Locomotive Works e pela Pennsylvania Railroad para serviço rápido de passageiros. Esta era uma Locomotiva 4-4-4-4-4 com 4 cilindros. As locomotivas a vapor de tração 4-4-4-4-4 da classe T1 da Pennsylvania Railroad, introduzidas em 1942 (2 protótipos) e 1945-1946 (50 produção), foram as suas últimas locomotivas a vapor construídas e as suas mais controversas. Eles eram ambiciosos, sofisticados tecnologicamente, poderosos, rápidos e unicamente otimizados por Raymond Loewy. No entanto, eles também eram propensos a um deslizamento violento, tanto no início quanto na velocidade, complicado de manter, e caro de correr. O PRR prometeu, em 1948, colocar locomotivas diesel em todos os comboios de passageiros expresso, deixando sem resposta a questão de saber se as falhas do T1 eram solucionáveis. No entanto, um artigo de Primavera de 2008 na Revista Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society revelou que os problemas de deslizamento das rodas foram causados pela falta de um comboio adequado de engenheiros em transição para o T1, resultando em aplicações excessivas de aceleração, o que, por sua vez, causou deslizamentos de roda nesta poderosa locomotiva A maioria dos T1s, deslocada por novos diesels, estava fora de serviço em 1952 ... Todas as locomotivas T1 foram vendidas para sucata entre 1951 e o final de 1955.