Chaveiro Baldwin-Pennsylvania Railroad T-1 Locomotive

A partir de www.railphotoexpress.biz: Construído em 1946 pela Baldwin Locomotive Works e pela Pensilvânia Railroad para o serviço rápido de passageiros. Esta era uma Locomotiva 4-4-4-4-4 com Quatro Cilindros. As locomotivas a vapor de tração 4-4-4-4-4 da classe T1, da classe 52 T1, introduzidas em 1942 (2 protótipos) e 1945-1946 (50 produção), foram as suas últimas locomotivas a vapor construídas e as suas mais controversas. Eles eram ambiciosos, sofisticados tecnologicamente, poderosos, rápidos e otimizados exclusivamente por Raymond Loewy. No entanto, eles também eram propensos a um deslizamento violento, tanto no início como na velocidade, complicado de manter e caro de correr. O PRR prometeu, em 1948, colocar as locomotivas diesel em todos os comboios de passageiros expresso, deixando por responder a questão de saber se as falhas do T1 eram solucionáveis. No entanto, um artigo de Primavera, 2008, na Revista da Sociedade Técnica e Histórica da Ferrovia da Pensilvânia, revelou que os problemas de deslizamento de rodas eram causados pela falta de um trem adequado para fazer a transição para o T1, resultando em aplicações excessivas de aceleração, que, por sua vez, causou deslizamentos de roda nesta poderosa locomotiva, a maioria dos T1s, desalojada por novos diesels, estava fora de serviço em 195525222220000000000000 . Todas as locomotivas T1 foram vendidas para sucata entre 1951 e o final de 1955.