Cartão Postal Túnel de Montgomery Bell - estreitos do Harpeth

Em 1820, Montgomery Bell criou uma obra-prima de Engenharia que é reconhecida hoje como um marco de engenharia e um marco histórico nacional. Escravos sob a direção de Bell escavaram um túnel de 200 pés com cerca de 8 pés de altura e 15 pés de largura através de um blefe calcário num ponto do rio conhecido como "estreitos". É aqui que o rio faz uma volta em volta de uma elevação de calcário antes de voltar a 60 metros de si mesmo. Bell sabia que, desviando água do túnel, o peso da água caindo do flume da prancha faria as rodas girarem sobre seus eixos. À medida que os eixos, feitos de grandes toros poplares, voltavam os pinos salientes de carvalho branco, movidos perto do final do tronco, chamados de alavancas de viagem, pressionavam e soltavam uma alavanca de martelo. A alavanca do martelo era uma longa haste com um pedaço pesado de metal acoplado à sua extremidade. O movimento de punção converteu os ironbillets de gusa quente, que eram presos com amontoados em cima de uma grande bigorna, em bares e placas de ferro maleáveis que eram mais gerenciáveis para os ferreiros utilizarem em suas forjas. Cada revolução de cheio da roda de água produziu dois golpes pesados no ferro. Os produtos da forja foram rebocados por vagões de boi desenhados ou estoques de estacas através da fossa de estreitos para mercados em Nashville ou Franklin ou flutuaram pelo Harpeth e pelo rio Cumberland para Clarksville, onde poderiam ser enviados para cima ou para baixo do rio por barco a vapor para outros locais. Montgomery Bell era proprietário e operava Pattison Forge, que tem o nome de solteira da sua mãe, entre 1832-1854. Depois, James L. Bell dirigiu a operação até que ela foi fechada durante a década de 1860. Após a Guerra Civil, a indústria de ferro no Tennessee permaneceu um pouco deprimida, e a forja não reabriu. Durante o início da década de 1880, os estreitos do Harpeth foram vendidos pelos descendentes do Bell. Nos anos seguintes, o túnel fornecia energia para operar uma serraria, e mais tarde uma serraria, que foi lavada durante uma inundação na década de 1890 do médio. Hoje, o sítio de Pattison Forge, localizado nos estreitos do Harpeth, faz parte do Parque Estadual do Rio Harpeth e é mantido pelo Departamento de Meio Ambiente e Conservação do Tennessee. O site também está listado no Registro Nacional de Lugares Históricos. O lado de entrada é apenas uma escada de madeira da pequena área de estacionamento. A vista acima foi feita caminhando a trilha de 10 minutos da área de estacionamento.