Cartão Postal Defiance Clipper Navegando

Defiance Clipper navio carta século 19, rio East NY para San Francisco James Smith & Son era uma empresa de navegação de clíper que gerenciava linhas de San Francisco. A empresa estava localizada na Rua Wall, 76. James Smith havia construído um navio cuja quilha media 184,1 pés. Um navio de aparência estranha, referido jocosamente como “a loucura de James Smith”, parecia um navio de carga de grande boca acima da linha de água, mas tinha as linhas elegantes de um clíper abaixo Os navios clíper tinham cascos estreitos e velas grandes, que viajavam a velocidades de até 30 quilômetros por hora. Os navios clíper eram um tipo de navio mercante do século 19 que eram mais rápidos do que os navios mercantes médios. Uma viagem da Costa Leste à Califórnia ao redor do Cabo Horn tinha 17.000 milhas de comprimento e podia facilmente levar cinco meses. Viajando por mar no final do século 18 e início do século 19 era árduo, desconfortável e, por vezes, extremamente perigoso. Homens, mulheres e crianças enfrentavam meses de incerteza e privação em condições apertadas, com a ameaça sempre presente de naufrágio, doença e pirataria. Eles foram nomeados a partir da palavra "clip" que significa obter o máximo de propulsão possível do vento. Eles eram usados para carga de alto valor, como seda, especiarias e chá. Os clíperes navegavam por todo o mundo, incluindo na rota de Nova York para San Francisco ao redor do Cabo Horn durante a Corrida do Ouro na Califórnia. O período dos navios clíper durou do início da década de 1840 ao início da década de 1890; ao longo do tempo, características como o casco evoluíram de madeira para compósito. No 'ano do auge da onda clíper' de 1852, havia 200 clíperes contornando o Cabo Horn. O Cutty Sark é um dos dois únicos navios clíper que sobrevivem hoje.