Cartão Postal B&O novo Budd construiu a luz do dia Speedliners

De www.railphotoexpress.biz A luz do dia Speedliner era comboio de passageiros nomeado A da estrada de ferro de Baltimore e de Ohio (B&O) nos anos 50 e no princípios dos anos 60. Equipado com os três ou os quatro aerodinamizados, os carros diesel do trilho automotor de Budd (RDCs) acoplados junto, operou-se inicialmente entre Philadelphfia, Pensilvânia e Pittsburgh, Pensilvânia, através de Baltimore, de Maryland, e de Washington, C.C., como treina #21-22. O B&O tem usado RDCs em Baltimore-Washington local, C.C., serviço da viagem ao trabalho desde 1950. Satisfeito com seus confiança e mais baixos custos de operação comparou aos comboios de passageiros pesados tirados pelas locomotivas de vapor, o B&O decidido em 1955 substituir seu trem dinheiro-perdedor do vapor de Washingtonian com o RDCs, pedindo quatro RDC-1s com assentos de reclinação do treinador e dois RDC-2s com compartimentos de bagagem. A luz do dia RDC-equipada Speedliner incorporou o serviço o 28 de outubro de 1956, e reduziu as despesas de funcionamento da estrada de ferro por quase parcialmente, comparado ao trem que de Washingtonian substituiu. Depois que B&O interrompeu o serviço de passageiro ao norte de Baltimore o 26 de abril de 1958, a luz do dia Speedliner operado entre Baltimore e Pittsburgh, cobrindo a rota de 333 milhas em uma programação de sete-hora, até sua descontinuação o 21 de janeiro de 1963.