Cartão ESTAÇÃO DA UNIÃO - Harrisburg, PA

A estação atual é a terceira no site. Embora tecnicamente fosse uma estação sindical (ou seja, foi utilizada por vários caminhos de ferro), nunca foi identificada como tal em publicações como o Guia Oficial dos Caminhos de Ferro e das Linhas de Navegação a Vapor ou os Horários dos Caminhos-de-Ferro da Pensilvânia. As duas primeiras estações foram partilhadas pela Companhia de Caminho de Ferro da Pensilvânia (PRR), pela Via de Ferro de Leitura, pela Linha Central de Nortes (NCR) e pela Via de Ferro de Cumberland Valley (CVR). A terceira (e atual) estação excluiu a Reading Railroad, que construiu sua própria estação em 1856, e o CVR manteve um pequeno depósito próximo à estação NCR/PRR, muito maior. A estação CVR foi destruída no final dos anos 60 ou início dos anos 70. A companhia de caminhos de ferro Reading suspendeu o serviço de transporte de passageiros em Harrisburg nos anos 50 e a sua estação foi destruída no início dos anos 60 para abrir espaço para uma nova sede de posto. A estação atual foi construída pelo PRR em 1887 e reconstruída de forma significativa com o seu teto de celeiro distinto em 1905, na sequência de um incêndio grave em 1904. Foi inscrita no Registro Nacional de Lugares Históricos em 1975 e é igualmente designada como Marco Histórico Nacional[6]. A estação é uma das poucas estações ferroviárias dos Estados Unidos que ainda tem um trem acima das trilhas. Também tem um exterior de tijolos vermelhos, ao contrário de muitas das estações ferroviárias dos EUA ainda usadas construídas pouco depois no início dos anos 1900 que têm uma face branca de pedra, como a Estação de 30 em Filadélfia e a Estação da União em Washington D.C.