Camiseta Tupolev Tu-144 Russo Concorde Passenger Jet

O Tupolev Tu-144 (Russo: Tyп о е в у-144; nome da OTAN: Charger) é um avião soviético de passageiros supersônico concebido pelo Tupolev em funcionamento entre 1968 e 1999[2]. O Tu-144 foi o primeiro avião supersônico comercial do mundo com o seu protótipo de voo de solteira a partir do aeroporto de Zhukovsky, em 31 de dezembro de 1968, dois meses antes do Concorde britânico-francês[1][3] O Tu-144 foi um produto do Gabinete de Design Tupolev, um OKB liderado pelo pioneiro da aeronáutica Aleksey Tusey polev, e 16 aeronaves foram fabricadas pela Associação de Produção de Aeronaves Voronezh em Voronezh[1][página necessária] O Tu-144 realizou 102 voos comerciais, dos quais apenas 55 transportavam passageiros, a uma altitude média de serviço de 16 000 metros (52 000 pés) e cruzaram a uma velocidade de cerca de 2,20 0 km/h (1 400 mph)[4][5] O Tu-144 foi supersônico em 5 de junho de 1969, quatro meses antes do Concorde, e em 26 de maio de 1970 tornou-se o primeiro transporte comercial do mundo a exceder Mach 2[6]. As questões de confiabilidade e desenvolvimento, juntamente com as repercussões do crash Tu-144 da Paris Air Show de 1973 e do preço do combustível de ascensão, restringiram a viabilidade do Tu-144 para uso regular. O Tu-144 foi introduzido no serviço de transporte de passageiros com Aeroflot entre Moscou e Alma-Ata em 1 de novembro de 1977, mas retirado menos de sete meses depois de outro acidente do Tu-144, desembarcado em 23 de maio de 1978. O Tu-144 permaneceu em serviço comercial como avião de carga até o cancelamento do programa Tu-144 em 1983. O Tu-144 foi mais tarde usado pelo programa espacial soviético para treinar pilotos da nave espacial Buran, e pela NASA para pesquisa supersônica até 1999. O Tu-144 fez o seu voo final em 26 de junho de 1999 e os aviões sobreviventes foram expostos em todo o mundo ou armazenados.