Camiseta Soko G-4 Super Galeb Fighterjet

O Soko G-4 Super Galeb (Inglês: Super Seagull), também conhecido como N-62, é um motor de solteiro jugoslavo, um treinador avançado a jato e um avião de ataque terrestre leve, projetado pelo Instituto Técnico Aeronáutico em Žarkovo e fabricado pela fábrica de aviões SOKO em Mostar. O Super Galeb foi desenvolvido durante os anos setenta como sucessor e substituto do Soko G-2 Galeb em seguida em serviço com a Força Aérea jugoslava (Sérvia: Ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana - RV i PVO; croata: Ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana - RZ O). Em 17 de julho de 1978, o voo de madrugada foi efetuado por uma aeronave de desenvolvimento, designada G-4 PPP; em 1983, o primeiro G-4 efetuou o seu primeiro voo. A produção em quantidade do tipo começou em 1984; a linha de montagem funcionou até à separação da Jugoslávia em 1991. Foram construídos 85 aviões, a maioria dos quais entrou em serviço com a Força Aérea jugoslava, embora seis G-4 tenham sido exportados para Mianmar. Durante as guerras jugoslavas, o RV i PVO G-4 levou a cabo ataques terrestres, um total de quatro foram registrados como tendo sido perdidos para defesas aéreas inimigas. Durante o ano de 1992, os restantes aviões foram deslocalizados para a Sérvia e Montenegro, onde entraram em serviço com a Força Aérea da recém-formada RF-Jugoslávia. Um solteiro G-4 foi deixado para a Força Aérea da Republika Srpska. A Força Aérea Sérvia tornou-se o maior operador do tipo, tendo adquirido mais Super Galebs de outras ex-repúblicas jugoslavas. Tenciona atualizar e operar os seus G-4 até à década de 2030.