Camiseta Leitura de Linhas de Sede da Pensilvânia Logotipo

Serviço de Passageiros do Logotipo PRSL entre Filadélfia Pensilvânia e Atlantic City, Nova Jersey Na 1920 ficou claro para ambas as ferrovias que a competição e duplicação eram ruinosas para as ferrovias, especialmente para o tráfego, tanto de carga quanto de passageiros. Esse tráfego poderia ser facilmente desviado para as autoestradas. No dia 4 de março de 1931, os reguladores de serviços públicos de Nova Jersey ordenaram às duas companhias ferroviárias, The Pennsylvania Railroad e The Reading Railroad Lines, que se juntassem às linhas ferroviárias de Nova Jersey no sul de uma empresa, The Pennsylvania Reading Seashore Lines O Contrato de Consolidação tinha decretado que a ferrovia da Pensilvânia tinha dois terços de propriedade, e a Reading Company tinha um terço de propriedade da PRSL. Os comboios de passageiros diminuíram a um punhado de comércios da cidade de Camden-Atlantic e da zona de Camden-Wildwood/Ocean City/Cape May, e acabaram por encerrar as suas corridas em Lindenwold, no final da linha de trânsito rápido do PATCO, em vez de Camden. Em 1º de julho de 1982, o último desses comboios de passageiros, então operados pela ConRail, foi substituído por ônibus devido a um limite de velocidade de 15 mph imposto pela federação. As propriedades PRSL foram levadas à ConRail em 1º de abril de 1976. Em 1965, após a construção da Estação de Atlantic City, a Estação de Atlantic City foi demolida.