Camiseta Cometa de prata - linha de ar estrada de ferro da

De www.railphotoexpress.biz O cometa de prata era um comboio de passageiros aerodinâmico inaugurado o 18 de maio de 1947, pela linha de ar estrada de ferro da costa (linha da costa da costa após a fusão com a linha atlântica da costa o 1º de julho de 1967). Antes que seu funcionamento inaugural, o trem novo christened pela atriz Jean Parker na estação de Pensilvânia na Nova Iorque. O serviço diário estendeu de New York através de Washington, de C.C., de Richmond, de Virgínia, de Raleigh, de North Carolina, e de Atlanta, Geórgia a Birmingham, Alabama. De New York a Washington, o trem foi segurado pela estrada de ferro de Pensilvânia; de Washington a Richmond, pelo Richmond, pelo Fredericksburg e pela estrada de ferro de Potomac; e pela costa de Richmond aos pontos sul. Sob sua programação original, a viagem tomou 23 horas em uma velocidade média de 48 quilómetros por hora. Consistir o cometa de prata incluiu carros de bagagem, treinadores, dorminhocos do Pullman, e um carro de jantar entre New York e Birmingham, junto com treinadores e Pullmans diretos a ou de Portsmouth, Virgínia, conectando em Hamlet, North Carolina. Um carro de observação de 48 assentos trouxe acima a parte traseira do trem. O cometa de prata foi interrompido nos palcos em 1969: a última viagem entre Atlanta e Birmingham foi feita o 18 de janeiro; entre Washington e Richmond, o 7 de maio; e entre Richmond e Atlanta, o 14 de outubro. O último através do dorminhoco tinha funcionado o 31 de dezembro de 1968. Depois do abandono da Atlanta ao segmento de Birmingham da prioridade de prata do cometa pelo sucessor CSX de SAL-SCL em 1989, as parcelas foram convertidas à fuga de prata do cometa em Geórgia e à fuga principal de Ladiga em Alabama.