Boné Carro europeu legal Alfa Romeo Spider

A primeira apresentação do carro moderno, como um protótipo, estava na exposição automóvel de Turin em 1961. Contudo, o sucesso de continuação de modelos existentes e dos desafios econômicos que enfrentam Italia significou naquele tempo que as primeiras aranhas da produção do pre-lançamento começaram a emergir somente ao fim de 1965 da linha de produção de Pininfarina. Baseado na Giulia o chassi de 105 séries, a aranha foi lançada na 36th exposição automóvel de Genebra em março de 1966. Anónimo no lançamento, o nome "Duetto" foi escolhido em uma competição inscrita em Italia. A empresa italiana de Pininfarina era responsável para o design do corpo; de facto, o Duetto era o último projeto com que o Farina de Battista "Pinin" do fundador era pessoal associado. Franco Martinengo era o diretor do design em Pininfarina naquele tempo. Pininfarina era igualmente responsável para a fabricação da construção monocoque do veículo (projetada com os princípios relativamente novos de amarrote as zonas incorporadas no dianteiro e traseiro). O motor era uma variação de 1570 centímetros cúbicos do motor gêmeo do cilindro da came quatro de Alfa Romeo, tinha carburadores duplos do lado-esboço do dois-tambor de Weber, e produzido 109 cavalos-força (81 quilowatts). O interior escassa cabido mas incluir a transmissão manual de cinco velocidades, os freios de disco e a suspensão dianteira independente, o preço do lançamento em Italia era 2.195.000 liras. Nos Estados Unidos o carro vendeu para $3.950 (comparado a $3.991 para uma disposição de Lotus e a $2.607 para um MGB.) O preço em Reino Unido do carro era próximo a um E-Tipo de Jaguar.