Boné Carro de motor da seta de Pierce

De www.railphotoexpress.biz Runabout 1909 da seta de Pierce A Pierce-Seta era um fabricante de automóvel americano baseado no búfalo, New York, que era ativa desde 1901 até 1938. Embora mais conhecido para seus carros luxuosos caros, caminhões comerciais manufacturados da Pierce-Seta também, carros de bombeiros, reboques do acampamento, motocicletas, e bicicletas. O precursor da Pierce-Seta foi estabelecido em 1865 como Heinz, Pierce e Munschauer. A empresa era a mais conhecida para seus artigos do agregado familiar, especialmente seus birdcages delicados, dourados. Em 1872, George N. Pierce comprado para fora os outros dois, mudado o nome a George N. Pierce Empresa, e, em 1896, bicicletas adicionadas à linha de produtos. A empresa falhada em sua tentativa de construir um carro vapor-psto em 1900 sob a licença do superintendente, mas tinha construído em 1901 seu primeiro solteiro-cilindro, Motorette de duas velocidades, no-reverso com um motor licenciado de de Dion. Em 1904, produziu uma Pierce-Seta. Este transformou-se o produto o mais bem sucedido de Pierce. Os carros solidamente construídos com o carro poderoso do dois-cilindro dos motores, a seta. Em 1903, Pierce decidiu concentrar-se em fazer um carro maior, mais luxuoso para o mercado de gama alta, a publicidade positiva ganhada e o troféu de Glidden em 1905, um funcionamento da resistência para comemorar o carro o mais seguro. Trinta e três inscreveram a raça da Nova Iorque a Bretton Woods, New Hampshire, que Percy Pierce ganhou em uma grande seta. O arquiteto industrial notável Albert Kahn projetou o complexo da fábrica da seta de Pierce na avenida de Elmwood e na avenida da seta do excelente no búfalo, New York aproximadamente 1906. Estava listada no registro nacional de lugares históricos em 1974. O normando Pierce de George vendeu todos os direitos sociais em 1907, e morreu três anos mais tarde. Em 1908, Pierce Motor Empresa foi rebatizado a empresa automóvel do motor da Pierce-Seta. Em 1928, o Studebaker Corporaçõ de South Bend, Indiana, controle ganhado da empresa do búfalo. A associação era dura por cinco anos, com benefícios moderados a ambos os departamentos de engenharia companies, que continuaram a funcionar como entidades separadas.